বালি, ইন্দোনেশিয়া। পরিবেশের ক্ষতির উদ্বেগ থেকে সৃষ্ট তীব্র প্রতিবাদের মুখে ইন্দোনেশিয়ার বালি কর্তৃপক্ষ একটি ১৮২ মিটার (৫৯৭ ফুট) উঁচু কাঁচের লিফট নির্মাণের কাজ স্থগিত করেছে। বালির সর্বাধিক ছবি তোলা ক্লিফগুলোর মধ্যে একটিতে এই লিফট তৈরি করা হচ্ছিল।
কেলিংকিন বিচ-এর খাড়া ক্লিফের পাশে চিনা ডেভেলপার চায়না কাইশি গ্রুপ এই লিফটটি তৈরি করার কথা ছিল, যা পর্যটকদের সৈকতে পৌঁছানো সহজ করে তুলত।
তবে, “টি-রেক্স ক্লিফ” নামে পরিচিত এই প্রতীকী খাড়া পাহাড় কেটে তৈরি লিফটের প্রথম কাঠামোর ছবিগুলো সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাইরাল হওয়ার পর স্থানীয় বাসিন্দা এবং পর্যটকদের মধ্যে ক্ষোভের সৃষ্টি হয়েছে। তাদের অভিযোগ, এটি এলাকার প্রাকৃতিক সৌন্দর্য নষ্ট করছে এবং ভূমিক্ষয়কে ত্বরান্বিত করছে। কর্তৃপক্ষ আরও জানতে পেরেছে যে এই প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় অনুমতি নেওয়া হয়নি।
স্থানীয় বাসিন্দা মাডে সেডিয়ানা বালি সান সংবাদপত্রকে বলেন, “কেলিংকিন বিচ-এর সুন্দর দৃশ্যটি লিফট প্রকল্পের দ্বারা ধ্বংস হচ্ছে, এটা লজ্জার বিষয়। পর্যটকরা নুসা পেনিডায় আসেন সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্য উপভোগ করতে, লিফট দেখতে নয়।”
আরেকজন মন্তব্য করেছেন, “এটা নির্বোধের কাজ। পর্যটকরা বালিতে আসেন এর প্রাকৃতিক পরিবেশ উপভোগ করতে, কারণ তাদের নিজেদের দেশগুলো ইতিমধ্যে উঁচু ভবনে ভরে গেছে। এটি পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করে তুলছে।”
বালি সিনেটর নিলুহ জেলেতিক, যিনি কাঁচের লিফটের বিরুদ্ধে প্রকাশ্যে আপত্তি জানিয়েছেন, তিনি বলেন, “এই লিফট তৈরি হওয়ার অনেক আগেই আমরা আমাদের বিরোধিতা জানিয়েছিলাম। ঝুঁকি অনেক বেশি।” কর্তৃপক্ষ স্থগিতাদেশ ঘোষণার একদিন আগে তিনি একটি ফেসবুক পোস্টে লেখেন, “বালির সৌন্দর্য বিজ্ঞতার সাথে উপভোগ করুন; এমন প্রবেশপথ তৈরি করবেন না যা পর্যটকদের বিপর্যয়ের দ্বারপ্রান্তে নিয়ে যাচ্ছে বলে মনে হয়।” কতদিনের জন্য এই স্থগিতাদেশ থাকবে, তা স্পষ্ট নয়।
স্থানীয় গণমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, লিফট প্রকল্পের জন্য ১২ মিলিয়ন ডলার (৫.৮ মিলিয়ন পাউন্ড) খরচ ধরা হয়েছিল। অনেকেই কর্তৃপক্ষকে এই ধরনের “অহংকারমূলক প্রকল্প” বাদ দিয়ে ক্লিফ থেকে সৈকতে যাওয়ার জন্য ব্যবহৃত পুরনো সিঁড়িগুলো মেরামত করার আহ্বান জানিয়েছেন। বর্তমানে খাড়া পথ ধরে ক্লিফ থেকে সৈকতে যেতে ৪৫ থেকে ৬০ মিনিট সময় লাগে এবং উপরে ফিরতে প্রায় দুই ঘণ্টা লেগে যায়।
অনেকেই উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে সৈকতে পৌঁছানো সহজ হলে সাঁতারের দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। কেলিংকিন বিচের উপকূল সরু এবং এখানে বড় ঢেউ আসে, তাই সাঁতার কাটা নিষিদ্ধ। তা সত্ত্বেও, অনেকেই এই সতর্কবার্তা উপেক্ষা করেন, যার ফলে বহু মৃত্যু ও আহত হওয়ার ঘটনা ঘটে।
বালিতে চিনা বিনিয়োগ বাড়ছে। উদাহরণস্বরূপ, চিনা সংস্থা চ্যাং ইয়ে কনস্ট্রাকশন গ্রুপ স্থানীয় সংস্থা পিটি বিব ইউ পঞ্জি শক্তি-এর সঙ্গে যৌথ উদ্যোগে বালির দ্বিতীয় বিমানবন্দর নির্মাণে ৩ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে।
