ফর্মুলা ই—বিদ্যুতের গর্জন যাকে বিশ্ব আজ নতুন দৃষ্টিতে দেখছে। এই রেস শুধু গতির নয়, প্রযুক্তিরও উত্থান। ব্রাজিলের সাও পাওলো স্ট্রিট সার্কিটে আসছে মৌসুমের প্রথম দৌড়, যেখানে ২০টি ইলেকট্রিক কার ২০০ মাইল গতিতে বাতাস চিরে এগোবে। মাত্র ১.৮ সেকেন্ডে শূন্য থেকে ৬০ মাইল—সেই বিস্ফোরক ত্বরণ যেন শহরের ধুলোমাখা রাস্তায় বজ্রপাতের ঝলক।
ফর্মুলা ই–এর বারোতম মৌসুম শুরু হলেও গল্প শুরু হয়েছিল বহু আগেই, ২০১৪ সালে। ধীরে ধীরে এই বৈদ্যুতিক রেস কারগুলো এমন গতি অর্জন করেছে যে ফর্মুলা ওয়ানের ছায়া আজ খুবই কাছে। আর পরবর্তী প্রজন্মের গাড়ি হবে আরও দ্রুত, আরও শক্তিশালী।
রেস ট্র্যাকের বাইরে, বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদিত ইভি এখন চীনের বি ওয়াই ডি–র তৈরি ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম—যার গতি ছুঁয়েছে ৩০৮ মাইল। আর পরীক্ষামূলক গাড়ির তালিকায় যুক্তরাষ্ট্রের ভেন্টুরি বাকআই বুলেট ৩ ছুটেছে ৫৪৯ কিলোমিটার পথে এক নিঃশ্বাসে।
কিন্তু কীভাবে সম্ভব এত বিস্ময়? উত্তর লুকিয়ে আছে ব্যাটারির ভিতরের নীরব রসায়নে।
ইভি ব্যাটারির মূলনীতি খুবই সাধারণ—অ্যানোড আর ক্যাথোডের মাঝে ইলেকট্রনের নৃত্য। কিন্তু ফর্মুলা ই–তে প্রয়োজন এমন ব্যাটারি, যা ভরপুর শক্তি ধরে রাখে, আবার মুহূর্তে তা মুক্তও করতে পারে। একেকটি ব্যাটারি সেল A5 কাগজের মতো আকারের, শত শত সেল মিলিয়ে গড়া হয় শক্তিশালী মডিউল। এই ব্যাটারিগুলো শুধু শক্তি নয়, পুরো গাড়ির কাঠামোতেও শক্তি যোগায়, গাড়িকে করে তোলে হালকা ও মজবুত।
এরা NMC লিথিয়াম-আয়ন প্রযুক্তির, যা ধাতু নিকেল, ম্যাঙ্গানিজ ও কোবাল্টের মিশ্রণে তৈরি। ফলে ব্যাটারি সামলাতে পারে ৬০০ কিলোওয়াট শক্তি—এক লাফে ৮০০ হর্সপাওয়ারের বেশি।
কিন্তু রেসের শুরুতে যেখানে আছে মাত্র ৫২ কিলোওয়াট-ঘন্টা চার্জ, পুরো রেসে খরচ হয়ে যায় প্রায় ৯০ কিলোওয়াট-ঘন্টা। তাহলে গাড়ি টিকে থাকে কীভাবে?
উত্তর আসে দুটি কৌশলে।
প্রথম কৌশল পুনর্জন্ম নেওয়া শক্তি—রিজেনারেটিভ ব্রেকিং। সামনের আর পেছনের মোটর ব্রেক করার সময় জেনারেটরের মতো কাজ করে। ফলে ব্যাটারি আবার প্রাণ ফিরে পায়। এক সময়ের সাধারণ ব্রেকিং এখন রেসকারের আয়ু বাড়ানোর সোনার সূত্র।
দ্বিতীয় কৌশল পিট বুস্ট। রেসের মধ্যেই ৩০ সেকেন্ডের ঝড়গতির চার্জিং—৩.৮৫ কিলোওয়াট-ঘন্টা শক্তি ঢুকে যায় গাড়ির অন্তরে। চারগুণ দ্রুততা বাণিজ্যিক চার্জারের তুলনায়। দর্শকদের উত্তেজনা বাড়ে—কে আগে চার্জ নেবে, কার শক্তি আগে ফুরাবে?
এই প্রযুক্তির ঢেউ ছড়িয়ে পড়ছে সাধারণ ইভিতেও। আজ যেটা রেস ট্র্যাকে দেখা যায়, কাল তা আপনার গাড়ির ভেতর ঢুকে যাবে। দ্রুত চার্জিং, উন্নত ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট, নিরাপত্তা—সবই তৈরি হচ্ছে রেসিংয়ের পরীক্ষাগারে। যেমন এলিশিয়া সফটওয়্যার, যা এখন জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারেও ব্যবহৃত হবে।
রেস ট্র্যাক সবসময়ই ছিল ভবিষ্যতের ল্যাবরেটরি। আর সাও পাওলোতে যখন ইভি রেসাররা ছুটবে, তাদের হৃদয়ে থাকবে সেই শক্তি—যা কয়েক বছরের মধ্যেই সাধারণ মানুষের রাস্তায় ছড়িয়ে পড়বে। ভবিষ্যতের নিঃশব্দ গতি, আজ তৈরি হচ্ছে এই বৈদ্যুতিক দৌড়ের সেই উজ্জ্বল নীল আগুনে।
