আন্তর্জাতিক ডেস্ক | ৪ অক্টোবর ২০২৫
চীন ইউরোপের দিকে তার প্রথম নিয়মিত কন্টেইনার শিপ রুট চালু করেছে আর্কটিক হয়ে—যা “Polar Silk Road” গঠনের দিকে এক গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে দেখা হচ্ছে। সেপ্টেম্বরে চীনের নিংবো-ঝৌশান বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করা Istanbul Bridge নামের জাহাজটি রাশিয়ার উত্তর উপকূল ঘেঁষে উত্তর সাগরপথে (Northern Sea Route) ১৮ দিনের ভ্রমণ শেষে যুক্তরাজ্যের ফেলিক্সস্টো বন্দরে পৌঁছাবে।
কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ?
আর্কটিক এখন বৈশ্বিক উষ্ণতার কারণে প্রায় চার গুণ দ্রুত উষ্ণ হচ্ছে। এর ফলে বরফ গলছে, তৈরি হচ্ছে নতুন শিপিং করিডর। প্রচলিত সুয়েজ খাল হয়ে যাত্রার তুলনায় এই রুট প্রায় দ্বিগুণ দ্রুত এবং লোহিত সাগর কিংবা খরায় ভোগা পানামা খালের মত ‘চোকপয়েন্ট’ এড়িয়ে যায়।
চীনা কাস্টমস কর্তৃপক্ষ দাবি করছে, এই রুটে যাত্রা করলে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ৫০% পর্যন্ত কমানো সম্ভব। তাছাড়া বড়দিনের বাজারের আগে ইউরোপে দ্রব্য পৌঁছানোর জন্য এটি সময় সাশ্রয়ী।
ঝুঁকি ও উদ্বেগ
তবে পরিবেশবাদী ও বিশেষজ্ঞরা এ নিয়ে সতর্ক করছেন।
- পরিবেশগত বিপদ: Clean Arctic Alliance–এর অ্যান্ড্রু ডামব্রিলে বলেন, “বরফ গললেও তা নিরাপদ পথের নিশ্চয়তা নয়। হঠাৎ বরফ ভেঙে যাওয়া, ঘন কুয়াশা, দীর্ঘ অন্ধকার—এসব পরিস্থিতি বিপজ্জনক।”
- জ্বালানি ঝুঁকি: ভারী জ্বালানি (Heavy Fuel Oil) ছড়িয়ে পড়লে তা পরিষ্কার করা কঠিন এবং এর নির্গত ব্ল্যাক কার্বন বরফ গলন আরও ত্বরান্বিত করে।
- প্রাণীজগতের হুমকি: তিমি ও অন্যান্য সামুদ্রিক প্রাণীর জন্য শব্দ দূষণ ও জাহাজের ধাক্কা মারাত্মক হতে পারে।
- উদ্ধার সক্ষমতা সীমিত: দুর্ঘটনা ঘটলে আর্কটিক অঞ্চলে ত্রাণ ও তেল ছড়িয়ে পড়া মোকাবিলার অবকাঠামো এখনো অপ্রতুল।
ভূ-রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট
যদিও বর্তমানে উত্তর সাগরপথে বছরে গড়ে ৯০টি জাহাজ চলাচল করে, যা সুয়েজ খালের ১৩,০০০ জাহাজের তুলনায় নগণ্য, তবে চীন স্পষ্টভাবে ভবিষ্যৎ সম্ভাবনায় বিনিয়োগ করছে।
কিছু বড় শিপিং কোম্পানি—যেমন Mediterranean Shipping Company (MSC)—আর্কটিক এড়িয়ে চলছে পরিবেশ ও নিরাপত্তার কারণে। কিন্তু চীন এর মধ্যেই অবকাঠামো ও নেভিগেশন অভিজ্ঞতা অর্জন করছে। বিশ্লেষকদের মতে, এটি কেবল বাণিজ্য নয়, আর্কটিক অঞ্চলে কৌশলগত প্রভাব বিস্তারের প্রচেষ্টাও।
বিশেষজ্ঞ মতামত
Arctic Institute–এর মাল্টে হুমপার্ট বলেন,
“মূল প্রশ্ন হচ্ছে—এটি নিরাপদ ও অর্থনৈতিকভাবে টেকসই করা সম্ভব কি না। চীন বিশ্বাস করে, এটি সম্ভব।”
কূটনৈতিক প্রতিক্রিয়া
পশ্চিমা দেশগুলোর মধ্যে অনেকে পরিবেশগত ক্ষতির ঝুঁকি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের কূটনৈতিক সূত্রগুলো বলছে, চীন এভাবে আর্কটিক অঞ্চলে বাণিজ্য ও প্রভাব বাড়ালে তা ভবিষ্যতে ভূ-রাজনৈতিক টানাপোড়েনও তৈরি করতে পারে।
চীনের আর্কটিক অভিযাত্রা একদিকে বাণিজ্যিক সুবিধা ও সময় সাশ্রয়ী বিকল্প, অন্যদিকে পরিবেশ ও নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য বিপর্যয়। এখন প্রশ্ন হচ্ছে—চীন কি ঝুঁকিকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে পারবে, নাকি আর্কটিকের ভঙ্গুর পরিবেশ এর বড় মাশুল গুনবে?
